虞城后汽车时代的服务怎样？

记者 俞立青

伴随着我市超过4万辆小轿车的保有量和近几年汽车“井喷式”的被购买，不少市民惊呼“汽车时代来了”。于是我们发现各种关于从事汽车的售后服务、维修保养、二手车经营、加油、洗车及美容项目的店也雨后春笋般地“冒”了出来。有业内人士预言，这个被称为“汽车后市场”的新名词将会随着我市汽车产业逐渐成熟，逐渐被更多人熟知。

搜索百度，关于“汽车后市场”的概念多解释为汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务。在日常生活中，我们经常看到，如果新车购到，车主往往喜欢在车上贴膜、装中控门锁，或者买个香水座等，这些看起来花费不大，但是加起来也不是个小数目。同样在汽车使用中，还有各种维修保养支出。当然这些都是车子到手后的基础维护工作，如果车主对汽车文化感兴趣，参加汽车俱乐部、尝试自驾游等，还要花销一大笔资金。据统计，目前养一辆车，平均每个月支出的保养维修费用大约为375元，累计全年支出为4500元，而洗车和美容费用并不算入其中。如果按照全市目前4万辆小轿车来算，按上述每年每辆4500元，一年的市场需求就是1.8亿元，再加上美容费用，市场空间将在2亿元以上。

在汽车市场上，汽车后市场服务业被誉为“黄金产业”，据一位从事汽车保养的业内人士透露，从销售利润看，整车的销售利润仅约占整个汽车业利润的20％，而50％至60％的利润是在服务领域中产生的。对此，我市部分商家正抓住这个诱人的数字积极拓展汽车后市场。

近年来，我市汽车美容、保养维修的店层出不穷。记者仅对舜江东路和江扬路作了初步统计，就有18家和12家，其中还没包括汽车俱乐部等各种衍生服务行业。不过有数据显示：我市目前一类维修企业还只是个位数，全市三类维修企业却有百余家，据有关部门反映，不少维修企业存在作业不规范，配件来源不明、速度慢、效果差等问题。同样，汽车美容店也存在诸多问题，汽车膜质量“雾里看花”，汽车香水“有水无香”，被洗后的车竟然成了“大花脸”等，这些都令接受如此“服务”的车主有苦难言。

对此，有业内人士乐观地表示，随着有关执法部门的大力查处和媒体对汽车市场窥探的由浅及深，车主对汽车服务的要求会越来越高，我市的汽车后市场交易将越来越规范和透明，一些存在问题的汽车维修、美容点将随着更为激烈的竞争被淘汰出局。

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