开车与炒股

陈荣力

将开车与炒股两件风马牛不相及的事连在一起，完全缘于对两者都至关重要的两种色彩——红与绿。一直让我想不通的是，牛市的色彩竟会是红色，在开车者那里，红色是警示，是禁止，是越雷池一步覆水难收的危机和灾难。偏偏到了股市，红色成了吉兆，成了云梯，成了蜂拥而上一夜暴富的神话和传奇。亦因此也常为既开车又炒股的捏一把汗，如此的色彩颠倒，万一得了个视觉分裂症，咋办？

当然，这样的想法是十足的“无厘头”，更是“酸葡萄意识”下的小心眼。其一，好不容易买了一辆车，我再无炒股的钱；其二，好歹端着一只公家的饭碗，实在也不敢冒违反纪律之嫌去炒股。因此，未尝李子却妄言李子酸甜的瞎操心，乃不足为训。不过，按下葫芦浮起瓢，自从对红、绿两色在开车与炒股中的颠倒耿耿于怀后，细细的想来，这开车与炒股还真有剪不断理还乱的牵扯与缘由。

譬如开车的前置——买车。翻广告、上网站，询朋友、跑车市，千挑万拣选定了一款车型，欢天喜地买了来，刚过十天半月，你悚然发现，那价格倏地降了几千万把元。等啊等的等了两三年，就这十天半个月的时间等不过，几个月的薪水便泡了汤。这样的悔得肠青，颇像买股入市。听股评、挖信息，观行情、析K图，绞尽脑汁挑中了一只股票，满怀希望下了单，有时甚至仅仅只差一二分钟，那股价刷地下跌了好几个点。买车与买股，很大程度上似乎应了那句老话：人算不如天算。当然车市现在是只降不升(进口车除外)，且徐徐有度；而股市注定有涨有跌，近来更是大涨大跌。因此，与买车相比，悔得肠青的懊恼，在股市里海了去了。

又如实际的操作——上路。说句玩笑，经常开车的人，自觉不自觉地便成了哲学家。此话何来?因为开车的人，对“人不能两次跨进同一条河流”这一古老的哲学命题，体会的更直观，理解的也更形象、深刻。同一条河流在不同时段流动的河水固然各不相同，但至少河水的形态和流量是差不多的。而同一条路，在不同时段人和车的情况与变化，真是千差万别。所以，“人不能两次跨进同一条河流”，车更不可能两次开在同一条路上。如此的哲学命题，给我们一个实用主义的告诫就是：每次开车上路，哪怕是你经常开的路，也须把它视作是一条你从未开过的新路。事实上车祸与灾难，从来都与凭习惯办事的熟视无睹，和过于自信的粗心大意有直接关系的。延伸到炒股，每一只股都是新股的外在形态倒十分鲜明——除了涨停、跌停，每只股票几乎每时每刻都在变化中。而这样的善变恰恰掩盖了其哲学意义上的警示，于是，以不变应万变的过于自信，和涨就买、跌就抛的盲动，成了股市的两种常态。更何况，炒股到底不是开车，弄不好有生命之虞，与开车相比，炒股的割肉之痛和套牢之苦，颇具几分周瑜打黄盖的意味。

最后还得回到红、绿的问题上来。炒股也好，开车也罢，对红与绿的敏感无疑具有职业的惊悚。其实，仔细想想，事情并非要慌惶如此。红灯过后必有绿灯，宁停三分不抢一秒，此乃常识也是真理。否则，事故、灾难不说，罚单和扣分是少不了的。开车目的是省力、便捷，显摆和呈能只会自讨苦吃，因此，开车最要紧的是心态。同样道理，炒股是投资而非投机，赚与亏权作心智的锻炼和生活的充实。有了一个正确的心态，红得烈和绿得惨，怕也能泰然观之了。事实上，靠炒股发了大财的，全中国也不见得有几个。

仍要提醒既开车又炒股的兄弟姐妹们的是：开车时千万忘了炒股，炒股时最好不要想着开车。