多项技术突破 填补国内空白 赢得强强联姻

卧龙电气成功研发移动牵引变电站

记者 郑志勋

本报讯 昨天，从卧龙集团获悉，由于企业开发了移动牵引变电站，中铁建电气化局集团公司向他们抛出了“红绣球”，双方投资1.8亿元实现强强联合，正筹备成立一家新公司，做大做强铁路电气化业务。

据悉，我国首台电气化铁路用移动牵引变电站最近在银川卧龙变压器有限公司研发成功，并在广州铁路局下属铁路段顺利挂网运行。国家铁道部、商务部等相关专家认为，该产品填补国内空白，突破电气化铁路输变电新技术，具有重要战略意义。

我国铁路交通承担着全国货运和客运总量的70%和60%，其中电气化铁路运输量约占六成左右。而担负着电气化铁路供电的沿线固定牵引变电所（站），一旦遇到巨大自然灾害等突发事件，电力的供应将中断。

从去年始，国家拨出专项资金，把移动式牵引变电站的设计研发任务下达给广州铁路局。在众多的企业中，卧龙集团的可行性系统集成研制方案，得到了项目专家的认可，并与广州铁路局签订了研发协议。

移动牵引变电站区别于传统的固定牵引变电站，需要将整个集成输变电系统安装在几个可移动的汽车或火车平板上。以往铁路用最小固定牵引变电站的占地面积在2500平方米左右，而移动牵引变电站要求全部设备装载面积不得超过25平方米，运输高度不得超过4.1米等。针对此情,卧龙集团在年初就成立了项目研发工作组。技术专家为此采取了多项新技术、新工艺，制定出10套系统技术方案。经过7个月的研制，在反复评审筛选后，卧龙产中国首台电气化铁路用移动牵引变电站8月19日凌晨终于在怀化供电段进行挂网试运行，成功牵引了一列重达4000吨的列车。9月15日，国家铁道部等专家通过了新产品的鉴定。

首台移动牵引变电站的成功研发，显示出我国对该项技术跃上了一个新台阶。卧龙产我国首台移动牵引变电站的沙盘模型，也被中国铁路博览馆收藏，并列为永久性博览展品。卧龙的科技综合实力引起了中铁建的关注。

据介绍，中铁建电气化局集团公司是中国铁路两大施工企业之一，也是中国铁道建筑总公司旗下的一家企业，专门从事铁路电气化、通信、信号、电力工程等。

根据框架协议，双方拟出资1.8亿元实现“联姻”，其中卧龙电气出资7200万元，占40%的股份。目前，合作方案正报中国铁道建筑总公司审批。

“卧龙电气和中铁建‘联姻’，实现了双赢。一方面可以发挥中铁建电气化的市场优势、资金优势和研发优势；另一方面可以发挥卧龙电气的产品优势、生产优势和成本管理优势。”卧龙集团副总经理刘红旗说。

业内人士称，卧龙电气与中铁建携手，将对我国铁路电气化发展产生深远影响，也必将有利于卧龙电气化铁路牵引变压器市场的开拓。