农村道路交通事故：这个杀手太无情

记者 章海宁 实习生 徐黎锦 成芳

农民成交通事故最大受害群体

从市公安交警部门获悉，近年来，我市农村道路交通事故呈现高发态势，农民已成为交通事故的最大受害群体。据统计，今年1至7月，全市交通事故死亡共计49人，其中城区道路死亡4人，104国道、329国道共死亡14人，两者相加仅占总数的36.7%，大部分则发生在农村的县乡道和村道，农村道路交通事故占了我市道路交通事故的六成以上。

农民为何成交通事故最大受害群体？有关人士认为，就客观而言，我市境内有国道48.9公里，县乡道441公里，城区道路160.5公里，此外还有通村公路844公里。除了城区道路和国道外，其余1285公里道路基本上都是农村道路，无论在交通事故控制、交通秩序管理、交通安全宣传还是交通安全设施建设等方面，农村农民都占了很大比重。

农村道路交通事故主要表现为摩托车、拖拉机事故高发。从事故发生原因分析，主要是机动车驾驶员不按规定让行、骑摩托车不戴安全头盔、无证驾驶酒后驾驶报废车辆上路、低速载货汽车严重超载超速以及拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车违法载人等等，显示出农村居民交通安全意识较低。

特别需要指出的是，农村道路交通安全设施不全，给道路交通安全带来了严重隐患。一些该设信号灯的地方没有设，该建防护栏的地方没有建，交通安全设施“少、缺、差”相当严重。特别是通村道路多为四级以下公路，标志、标线等交通安全设施缺少，夜间照明不良，路口亮化未及时跟上。一些乡镇（村）因财政较为困难，致使部分乡村道路未得到及时养护修复，成为事故多发的一个直接原因。

综合治理提高农村道路交通安全

农村道路交通安全工作事实上已成为道路交通安全管理工作的“牛鼻子”，抓好了农村道路交通安全工作也就意味着整个道路交通管理工作完成了一大半。

市委、市政府清醒看到当前农村道路交通安全工作现状，在切实加大投入改善交通安全设施的同时，明确提出将控制和减少道路交通事故责任落实到各级乡镇政府，建立起了“政府领导，部门负责，全社会参与”的工作机制和定期联席会议制度。乡镇政府已不再是交通安全工作的“局外人”，在消除事故隐患、遏制交通事故上做了大量工作。

今年，省委、省政府决定在全省开展农村道路安全整治工作后，我市进一步加大投入，改善道路交通安全硬件设施，力求最大限度消除农村道路交通安全隐患。目前，全市20个道路智能卡口建设所需费用已列入市财政计划；11处道路黑点段已有6处得到了整改；三级以下山区公路已全部设置禁止标志；为提高农村客运安全水平，我市将新增39个班车通达村，同时着手开展城乡公交一体化建设。

与此同时，各级各部门结合自身职能，切实加大日常监管力度。公安交警部门积极查处严重危害交通安全的无牌无证、报废车辆、违法载人等突出违法行为；农机部门坚决查禁不符合安全条件的低速载货汽车、三轮汽车、摩托车、拖拉机；交通部门严格农村班车、营运客车的准入关，落实运输单位安全管理责任制；教育部门加强学生接送车安全监管，督促学校加强校车安全管理。

在市委、市政府和各有关部门、乡镇（街道）的重视下，全社会关心重视支持农村道路交通安全工作的氛围日益浓厚，农村道路交通安全工作正迎来一个难得的发展机遇。