探视流动的文化（5）

——寻访大运河在上虞的足迹

刘金平

后 记

在许多人的记忆里，京杭大运河之壮观、之博大、之悠远而深长，都是与中华文明的另一大象征——长城联系在一起的。然而，当长城在１９８７年被列入首批中国“世界遗产名录”时，大运河却仿佛被遗忘了。只是在不久前召开的全国两会上，大运河才被宣布已经列入重新设定的《中国世界文化遗产预备名单》。这意味着，京杭大运河终于拿到了跨入世界遗产“门槛”的入场证，但竞争还只是刚刚开始。

大运河是一个流动的、还活着的遗产。把大运河申报为世界遗产，其主要目的是为了更好地保护大运河遗产。从这个意义上讲，运河申遗并非终极目的，而是运河保护向更高阶段跨越的标志。有专家指出：浙东运河自古就列入这条南北大运河的体系，大运河的保护和世界文化遗产申报应将浙东运河纳入其中。最近，国家文物局公布中国世界文化遗产35个项目入围名单，其中，“京杭大运河”的名称为“大运河”所取代。

新闻链接

杭甬运河作为国家规划建设的长三角高等级航道网的重要组成部分，是国家主干航道建设重点工程和省重点工程，是我省迄今投资最大的单体水上项目。工程全长239公里，经过杭州、萧山、绍兴市、绍兴县、上虞市、余姚市、宁波市，上虞段全长36.97公里，是省重点建设项目。杭甬运河起点接京杭运河，东至宁波港，全线按500吨级通航能力建造，工程于2003年底开始实施，至2007年底全线将基本贯通。

杭甬运河上虞段起点自虞绍交界福禄桥，紧靠萧甬铁路北侧，经上三高速公铁立交桥后向北，建塘角船闸入曹娥江，穿越上虞城区，在梁湖镇建大厍船闸，沟通曹娥江与四十里河，沿四十里河至通明，建通明船闸入姚江，终点上虞市永和镇安家渡。

杭甬运河建设规模为四级航道标准，航道底宽40米，面宽60米，水深2.5米，建成后可通航500吨级船舶。上虞段全线设500吨级通航标准的船闸1座，1000吨级通航标准的船闸2座，新建、改造跨航道桥梁22座，砌筑护岸47439米，开挖土方717万立方米。总概算投资16.36亿元。

工程进展

杭甬运河上虞段已有15个施工合同段相继开工建设。其中，航道工程已开工四个标段，除曹娥江段疏浚工程未开工外已全面实施，到目前已累计完成土方开挖260万立方米以上，护岸砌筑1.5万米左右，航道工程形象进度超过46%。

杭甬运河上虞段共需建设22座桥梁，所有8个标段的施工单位都已进场施工。除4座桥尚未动工（3座人行桥、1座公路桥），其余桥梁均已全面施工。桥梁工程累计完成形象进度29%。

上虞段需要建设塘角、大厍、通明三大船闸。塘角和大厍船闸目前完成过半。塘角船闸已完成基础工程，地面以上结构物已完成上下流导流墩、下流翼墙、上下闸首、水闸、靠船墩及1至7号闸室，塘角闸桥完成下部结构。大厍船闸已完成倒虹吸工程、基础工程，地面以上结构物已完成上下流导流墩、上下闸首、水闸及1至8段闸室。位于姚江上游的通明船闸，到目前已完成水闸工程和船闸桩基工程，闸室围护工程即将完成，船闸基础及结构物正在抓紧实施。