骑车,绿色的生活方式

易子

从学会骑自行车那天始，我的生活中似乎再也没有离开过自行车，而今依然。

不舍弃自行车，不啻是因为相处久了有感情，更是因为它带给我的方便，以及种种意想不到的乐趣。

如今，生活水平提高了，买小汽车的家庭越来越多。然而，我似乎还没有离弃的念头，并非因为钱的问题。要知道，骑自行车实在太便捷了。毋需专用的车库，毋要昂贵的燃油，毋庸交任何费用，毋需宽阔的车道，一骑上便可直奔主题，反正有的是力气。

我并无意于言年轻人买小汽车是为了赶时髦，亦无意于说自己不加入买车族是固守传统，其实，买与不买，只是取决于每个人自己的欲念，其间并没有是与非的区别。于我，将骑自行车作为选项，似有着比开小汽车更多的理由。

骑自行车上班抑或郊游，不失为一种健身之道，一种能改善人的心肺功能的耐力性锻炼。有时，则更能培养自己的意志。想一想吧，在狂风暴雨下，无论身披雨衣抑或一手撑伞一手扶把，行进在这样的恶劣环境里，没有果敢的胆略，没有坚韧的品质，行吗？

依然骑车，更是因为那份从容。骑自行车可快可慢，可随时停下来，亦可边骑边看边思考。如若骑自行车在老城区穿行，不免沉进一个人的想入非非，浑然忘我的同时，亦会忘了胡同。穿弄堂则不同，弄堂更为开放，更使人亲近，穿行其中，总觉得饶有兴味。要知道，弄堂杂糅了各方特色，总有许多精彩的建筑细节，不知不觉中，你便会收获一连串惊喜。如去近郊农庄，骑自行车当是首选。边骑边看风景，边呼吸新鲜空气，要说自由就有多自由，要说简单就有多简单。因为自由，所以简单；因为简单，所以平凡；因为平凡，所以快乐；因为快乐，所以我的生命沐浴在暖阳中。

常骑自行车，久而久之，确乎会有一种“漫随天外云卷云舒，笑看庭前花开花落”之悠闲。是啊，骑自行车更可以调节自我心态。而今有一官半职，因工作需要，还有专职驾驶员给服务。可为官毕竟有阶段性的呀，退下以后，若自己不想买车，又不会开车，那时又会是怎样的心态呢？经常骑骑自行车，经常与骑自行车的人们拥在一起，这是不是对心态的超前调整呢？

有人以为，国外都是小汽车的世界，没有自行车的地位，少有人会去骑自行车，其实不然。汽车的问世和发展，自是极大地方便了人类的活动。然而，也须看到，汽车在造福人类的同时，也带来了诸如污染、噪音、事故、堵塞等祸害，而且这种祸害日益严重，因此有人称它为“城市杀手”。在国外，为培养全民保护环境的良好风尚，一些国家政府和民间组织不仅鼓励市民乘公交车，同时还积极主张市民多骑自行车。丹麦给骑自行车的人发放补贴，德国、法国、英国等国家不少大城市还在新建和老道路上专门增设自行车道。另据《美国新闻与世界报道》披露，美国有2000万人甩骑自行车健身，而且参加的人数越来越多。比利时、瑞典则以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。

联合国环境规划署负责人克劳斯·特普费尔曾说，中国的私人汽车拥有率若达到德国的水平，就意味着中国将有6．5亿辆汽车。是否一定会达到这个数字，我们暂且不说，但看看如今城市居民小区内停放的车辆；看看公交车与私家车在车流高峰期时，从快车道上闯入自行车道行驶的窘境；看看这么多车造成的能源消耗，尾气污染，我们应该有怎样明智的选择呢？如果说，发达国家对自行车旧情复燃，是痛定思痛之后的选择的话，那么，中国作为曾是举世闻名的自行车王国，则更应鼓励和倡导更多的人将自行车作为重要的交通工具，将骑车作为每个人一种绿色的生活方式。