缓解“零环”压力

高手纷纷支招

耕夫

“零环”拥堵问题不仅市委、市政府高度重视，各界人士也十分关注。本报记者采访过程中，众多高手纷纷支招，不少市民献计献策，就如何缓解“零环”压力这一话题，提出了不少建议和意见。

建新拓旧

“建新拓旧”是较多市民提出的高招，意欲一方面开辟配套齐全的新城区，另一方面改造老城区的设施功能。

市民老赵是一位企业经营人员，谈起城市的“建新拓旧”观点，很有一番感慨。他说，人会喜新厌旧，但更多的是先入为主。上海南京路作为购物街道已近百年，历届政府不断拓展其它街道，但外地人进城购物还是必到南京路。上虞最热闹的商业区域过去是解放路与龙山路的交会处，现在北挪至人民中路至青春路的交会处，这抬腿即到的一段路，可挪了30多年。很多地方虽建新区多年，但还是老区兴旺，这与人的恋旧心结有关。赵先生夸赞市委、市政府建设老城区解放路商业步行街和改造人民中路的行动，认为在政府财力上，建设新城区，应该花六成；拓改旧城区，不得少于四成。新城区建设当然要大气，但也要适度。

不少市民提出应该配合人民中路改造，在人民中路与青春路、解放路交会的四岔路口建一座环行天桥，兜转周边商场，疏导购物人流，实现真正意义上的人车分道。市民小张说，舜江东路的两座人行天桥建设多年，至今还少人通行。如果在老城区最热闹的地段建一座环型天桥，既可进一步繁华城市，又可人车分流，让购物者安全放心，还能形成市区的一道风景。

有序停行

有序停行是公安交警部门的管理招术。城区中队负责人说，只有有序停行，才能保证道路畅通。据介绍，交警部门将进一步规范城区道路停车秩序，严格禁止一切机动车在新建路、青春路、人民路、凤山路、龙山路、舜江东路、舜江西路、舜杰路等八条市区主要道路上停放。城区范围内5米以上的其它道路允许在不影响车辆和行人通行的前提下单边顺行停放。目前，交警部门实施了“有序停行”两步走计划：首先管好市区车辆。正班时间和其它人流高峰期，保证车主不在市区主要八条路上停放车辆。接着，通过市区车辆带动乡镇、外地车辆，在其它道路上有序停放。何谓“有序停放”？答曰“单边顺行”。也就是说，东西走向的道路，车靠南侧（头东尾西）顺行停放；南北走向道路，车靠西侧（头南尾北）顺行停放。

公交优先

一些社会有识之士提出“公交优先”的建议。刘先生说，“公交优先”是社会文明进步的具体体现。现在街道车堵人挤，如果公交车辆十分方便，就会有一部分人放弃驾车进市的念头。公交车辆既是营利工具，也应该是公益工具。要增加公交班次、缩短班次间隔时间，进一步限制公交的行经路线和途中时间。政府要对公交车进行空趟补贴。

寻求支持

规划、建设及有关部门同志认为，寻求市民的理解和支持，也是目前解决交通拥堵的有效方式。有关人士认为，老城区的硬环境早已形成，整治改造非一日之功，但是，可以通过市民支持的“软环境”来改善道路交通问题。寻求理解和支持，主要有三个方面：一是驾友的理解和支持。私家车要进一步强化交通意识，出租车接客要靠边停车，人力三轮车不占通行道路，公交车别开英雄车；二是行人的理解和支持。行人主动走人行道，横穿道路要循规，杜绝“人挤车”现象。三是相关利益者的理解和支持。在改善交通环境、建设配套设施时，难免会影响一些人的既得利益，需要政府及有关单位给予适当的补偿。相关利益者也应以大局为重，公益为先，理解和支持道路、停车场等交通设施建设。