炼剑桥

舟肖

炼剑桥，在万古名桥博物馆之称的绍兴，纯属普通之辈。它粗俗，它简陋，难以使人感受到鲜亮之处。然而，平庸的它却有着美好的传说和壮丽的功绩。

炼剑桥座落在古越遗地，东关街道炼塘村，一个出村西口，叫大运江的地方。是座三孔石砌平面桥，与华美无缘，与壮观无故，但建造工艺“粗枝”中的“讲究”恐怕并非多见。屹立于河中两处桥墩，直横交叉叠垒的石条，均凿有凹凸槽口，上下、左右相互紧攀，十分坚固；桥墩上天盘梁搁搭处两侧，分别置有约一公尺左右高的石扁条，中间有两个直径约25公分的洞孔，插上木杆，权作护栏，卸去木杆似若八位护桥大兵；岸头引桥坡势特别平缓，阶梯石面宽足有75公分，而高度只20公分。专家讲，这种坡势造型以适应马过往为主，属马桥。

炼剑桥是座古桥，据《上虞县志》载：现存炼剑桥，清康熙年间修造。历史可证已达300多年。可当地百姓中流传说，炼剑桥原型是座“蚌壳桥”，眼下这座三孔桥是乃遭受漫长风雨剥蚀后“几经破损，几经修造”的“续玄桥”。传说：二千多年前，越王句践为报吴国之仇，实施卧薪尝胆，蓄兵备械，选择于古鉴湖边上一大池湾(现炼塘村)为铸炼兵器之地，在20里外的称山脚下收集作燃料的木炭，可这得天独厚两地间，被一条30多华里长的河流横亘相隔，使行动带来诸多不便，负责铸械的大夫策马往返寻思中，发现数块巨石散卧在一小山脚下，便马上令属下搬去其中三块形若蚌壳的石块，搭筑成一座桥，让人更欣慰的是这座蚌壳石桥不管河水旱涝浅深，依然随水沉浮，保持相当高度。当地百姓有板有眼地说，道墟镇云里村一个石塘头的自然村，便是当年越王造桥取石之处而才留有的村名，至今仍延称；桥脚南边被泥土临将湮灭的蛮石就是“退役下阵”后的蚌石。要不，在平地水田边怎会有乌蛮石？

我无从知晓，但得以揣摩，当年炼剑桥造就落成之时，并无张扬的彩旗，也没有高嚣冲天的鞭炮，而只有全身散发臭汗，上下全是泥垢的乡土百姓，但他们欢呼，他们雀跃，片刻过后，立马投入紧张的运炭、背械劳作，自此，此桥便俯身躬背，迎送着一列列马队，一批批车辆，驮着兵器过经，任蹄叩，任轮压，忠于职守，恪守奉献，以至从原先的战略型转为后来的民事交通型，仍悉心卖力，忠诚干事，立下汗马功劳。这不？当地群众提起炼剑桥，就都不无骄傲地滔滔地抖落出许许多多这桥的功绩，他们说：数以百计的绍兴师爷就从这里走往天下，当时竺可桢也在这桥脚边乘船远涉他乡……

其实对炼剑桥感激至深的还算边上一个叫王家堰村的村民们，传说，这村的祖先，是以石作为业的兄弟俩，因为居无定舍，东一天西一天，做工度日，那年兄弟俩应召前来炼塘村附近修古纤道，且听说炼剑桥引桥遭毁，行人有难，兄弟俩不顾得失，连续三天的工余时间将桥修复于原，深得当地乡绅器重，并将三间路边小屋赐送于这对小石匠，从此他俩在此生衍过日，但传统石作业固然不改，一代延续一代，以至到目前这个村几乎所有男性仍以石匠为业。精于造桥做路。眼下这个村石匠起家建立的交通工程公司就有三个。近年他们先后参建了甬台温高速公路，嵊泗金青跨海特大桥，杭金衢高速公路，衢江大桥，投资12亿多主道长达17.2公里的温州大桥等，按那里群众讲，得缘于炼剑桥作业。

与许多古道名渡一样，炼剑桥从漫长的历史隧道中穿越而来，已经显得十分苍老，并曾似处“隐姓埋名”之境，上世纪六十年代中叶，从杭州来了两位戴眼镜的人，他们下车后，便向田头一个年轻汉子探问炼剑桥情况，可这位年轻人却是一问三不知，急得这两客人掏出身边随带一张发了黄的地图让其辨认，这位身处名桥不识桥的汉子才恍然醒悟，指着不足百步之遥的那座桥，便说“那是，那是，是那座桥”，大家合计着用硬物剔去了浮生于桥梁口密密匝匝的石苔，果然，“炼剑桥”三个苍劲的繁体字赫然跳跃而出，让这两位汗颜来客一下笑堆满脸，既是搞丈量又是拍照，一直忙到天黑才离去。

炼剑桥这座不可多得的古桥，如今虽处“衣冠不整”，“面容疲惫”，周边棘藤密缠，但却仍静静地坐卧在属于它的地方，像一把凝重的大钳子将大运江关隘处牢牢地钳在一起，这一职守之神，许是它对当地政府、父老于治水改河、筑路整地中未曾动它一根毫毛，使它安逸生存的一种回报!