泥沙沉积水位下降

曹娥江部分航道堵塞

本报讯 （记者 徐芳 韩坚） 近日，记者接报料称曹娥江章镇段及上浦闸以下段航道出现严重堵航现象，被堵最多船只有百余只。闻讯后，记者赶往有关地段进行现场采访。

12月21日，记者在市航管所有关工作人员陪同下，来到报称堵航地点之一——章镇朱陵桥附近。记者到达时为早上9点30分左右，因为刚好是潮汛过后，附近船民称，堵航的船只已经借涨潮时机走出围堵，因此在这段江面上未曾看到众多船只被堵塞现象。

但据该地段船民反映，堵航现象确实存在，并且其突出程度为曹娥江行航史上四十年不遇。冬季为枯水期，每年这个时期，曹娥江无不例外面临水位变浅，航道变窄现象，甚至无法行驶，出现堵航。但今年堵航更为严重，市航管所航道管理负责人分析，堵航最主要的原因还在于受今年台风“卡努”等的影响。今年上半年，我市雨水普遍较少，河床干涸，台风时节的暴雨冲刷，带来大量新昌、嵊州上游的泥沙，进入曹娥江水域后，江面开阔，并经历了章镇朱陵地段两个“S”形江面回转后，随江水而至的泥沙在此大量沉积，促使河床进一步淤积；而与此同时，作为拦水大坝的上浦闸现在正处于休整开闸期间，蓄水大大减少，水位相对降低，而在我市出海口，今年受潮汛和台风影响，出海口江面进一步扩大，潮水倒灌，冲刷严重，航道加深，导致江水直泻，蓄水时间也大大减少，这些原因，再加上冬季枯水期雨水本来就少，最终形成我市部分浅滩江面水位较低、航道堵航严重现象。

据悉，我市曹娥江上目前行驶的基本上为运输沙石的船只，数量在700艘左右，航道的堵塞一定程度上影响到沙船的正常进出航行和运输收入。目前，针对上浦闸下游淤积地段总投资为60万元的疏浚工程已经完成招投标，该工程开始后该地段淤积堵航问题有望得到缓解和改善。