春运提前升温的背后

———春运前夕来自火车站的报道

本报记者 徐芳

扛着大包小包奔赴火车站台的外来创业回乡人员，早已成了春节就要到来的标记，在城里人年味渐淡的日子里，他们的身影依旧执着而感人。

而今年春节比去年虽然来得迟了，但回家的人却提前聚拢在了火车站。火车站的站长老钱颇有经验地说，今年春运提前升温了。老钱说这句话的时候，正是１月１２日下午２点５０多分，窗外一辆开往贵阳方向的列车疾驶而过，这也是今年第一辆为春运而加开的经过上虞的临时列车。

今年春运将从１月２５日开始，历时４０天。火车依旧是回乡过年者的首选，也是让回乡人又痛又爱的结点。爱的是火车那头连着的是家，痛的是买票难、行路难。买不到直达的长途火车票，绝大部分人只能采取变长途为短途，一站站往回乘的艰难跋涉的办法。但去年我市还是有大约１万外来创业者滞留而回不了家。今年车票紧张问题依然存在。据介绍，每天经过我市的长途列车只有５趟，包括开往成都、吉林、广州、合肥和阜阳，每条线不到８０张票，远远不能满足回乡者的需求。

吃一堑，长一智。许多人选择了提前回乡。从１月上旬开始，提前回家的浪潮开始涌动。从火车票预售情况看，从发售当天起１０天内的火车票都已提前销售一空，甚至包括去杭州、上海等地的中短乘车票。值得欣喜的是，今年一些企业和公司开展了为员工集体订票的服务措施，可谓深得人心。

铁路方面今年也提前进入春运状态，据介绍，除做好设备整修、售票系统的安装维护，加强值班检查力度等措施外，今年加开的临时列车增加了１１趟，管理部门已经印制了新的列车时刻表广为发放，方便乘客。同时启动了“战春运、出满勤、保安全优质服务竞赛”活动，确保乘客走好。

由于传统节日的牵引，由于回乡人流的过度集中和总量的持续增长，春运一直以来被言辞激烈者称为“春劫”，春运的提前升温正是有这样的惧怕因素在里面。

有关人士分析，造成春运提前升温的原因还应该包括政府对拖欠工资打击力度的不断加大，越来越及时到位的工资，让回乡的愿望更加切实和迫切。当然，这其中也有因为电力紧张、部分企业提前放假的原因。

提前走当然不是解决春运压力的最好办法，因为这会让一些城市服务行业过早陷入用工难的困扰。

如何让回乡人员分流行路，甚至不回乡过年、就地过年？已经成为一个迅速发展中的城市面临的新课题。从一些统计数据表明，在如今拥有１３万余名外地创业者的我市，从事餐饮等服务于第三产业的就占一半以上。很难想像，失去了这些创业者的城市居民，如何吃到饭店里热气腾腾的年夜饭。

记者在调查中发现，还是有越来越多的创业者选择了在当地过年。促使这些人员就地过年的除了回家难问题外，还有年底丰厚的加薪以及一天好似一天的生意和利润。一家干洗店的店主告诉记者，家在安徽的她和丈夫已经两年没回家了，天一冷，生意就出奇地好，再说已经在小区打下了基础，竞争又那么激烈，不舍得放弃。

有关人士也指出，在外来创业者有所选择的时候，当地政府和部门也应该对外来者的过年问题有所动作，吸引更多的人留下来，不仅仅可以缓解春运运力不足的难题，更可以稳定春节后的用工。而从长远来看，一个城市吸引外来创业者的加入的能力，一定程度上显示了更为包容的城市环境和文化。