杨国平是第二代上虞人的骄傲。
在大上海，杨国平麾下的大众汽车团队家喻户晓，声名远播。有人作过统计，站在今天上海的主要马路上，每隔３０秒，就能看见一辆绿色的“大众出租”从眼前驶过。
杨国平是上海大众交通（集团）股份有限公司总经理、上海大众科创（集团）股份有限公司董事长，曾获上海市十大杰出青年，第五届全国十大杰出青年企业家，上海市劳动模范，全国劳动模范，他掌舵的两家上市公司大众交通（集团）股份有限公司和上海大众科技创业（集团）股份有限公司总资产已达７０多亿元，净资产３８亿元。２００２年，由中国证券报社和亚商企业咨询股份有限公司评选，大众交通被评为“中国最具发展潜力上市公司５０强”。
朱镕基同志在任上海市市长和国务院总理时，曾两次为杨国平的公司亲笔题辞：“从严管理，风正务实”和“艰苦创业，来之不易，任重道远，勇攀高峰”。
“大众系”大鹏一日同风起
４月１５日，在上海中山西路上海大众大厦，杨国平接受了我们走近虞籍乡贤采访团半天时间的采访。杨国平胸佩大众徽记，性气儒雅，思维敏捷，视野宽广，底气十足，谈话间激情洋溢。
杨国平说，看一个城市，看一个地区人的素质，交通是一个重要的窗口，代表这个城市，这个地区人民的素质，代表这个城市的综合经济实力。出租车就是一张城市的名片。
将近２０年前，杨国平还在上海市出租汽车公司任党委书记。当时上海的出租车并不很多，但整个行业中空车拒载、乱收费、兜远路等不良情况却不鲜见，顾客时有服务投诉。１９８８年，当时的上海市有关领导曾专门在上海电视台发表电视讲话，严厉批评出租车影响上海投资环境的不良之风。出租车行业到底怎么搞，关系到上海作为中国大都市对外开放的形象。当时上海市有关领导提出，要有新的体制、新的机制、新的管理、新的服务、新的品牌来重振上海出租车行业。
很快，当年３２岁的杨国平受命组建新大众出租。在上海闸北区和田路一所废弃的小学办公室里，杨国平肇始了自己的创业时代。这是１９８８年的１０月。２个月后，杨国平靠６５００万元的贷款白手起家，在上海展览中心广场上挂牌成立公司开出了２００辆“大众出租”。车后窗上贴着的那张醒目的标语“处处为大众提供方便”已成为大众后来铸造辉煌的见证。
“大众”上路，杨国平提出了３２字服务规范：“扬手即停，上客问路，电话预约，约时不误，车辆整洁，礼貌待客，电脑计费，合理公道。”这３２字服务方针很快在申城刮起了红色旋风，得到中外宾客的一致赞誉，并由此拉开了上海出租汽车行业改革的序幕。上海老百姓也很快信任了为乘客服务的上海大众出租。杨国平说：“大众，从一开始定位，就是要创造上海服务业的品牌。众是由３个人字组成，一个人代表顾客，一个人代表员工，一个人代表股东。３种人加在一起就是一个公司，大众公司的宗旨就是为这３种人服务。”
１９９２年７月，公司改制为上海大众出租汽车股份有限公司，同时发行Ａ、Ｂ股，走上了高速增长发展之路，净资产收益率连年保持在１０％以上。
１９９５年１０月１日，公司在全国出租车行业内首家采用桑塔纳２０００型为出租车汽车车型，并选定薄荷青为标志色，在申城出租车行业奏响了“绿色旋律”交响曲。１９９７年，杨国平又在全国出租车行业中首家采用ＧＰＲＳ卫星定位调度系统，将出租车管理带入一个全新的平台。２０００年１２月２４日，杨国平又选定帕萨特Ｂ５作为第三代出租汽车，始终保持在全国出租车行业中的领先地位。更吸引上海人眼球的是，杨国平还率先将世界豪华高档车引入上海出租业，首批５０辆德国产奔驰已于上个月投放市场。
此后，为增强主营业务竞争力，大众出租与浦东大众两家公司通过收购兼并，出租车牌照拍卖增加营运车数，目前公司已拥有１２０００多辆出租车，占上海出租汽车市场份额的１８％，公交车５０００多辆，占上海市总量的１／３，货运车１０００辆，租赁车１０００辆，分别占上海市场的４５％和３０％。经过重组整合后，大众出租以交通运输业为主，企业更名为大众交通，浦东大众注重于生物医药、城市燃气、环保高科技产业，企业更名为大众科创。
时至今日，杨国平领导的“大众系”已经从单一的交通企业，发展成为涉足燃气、保健品、酒店、物流、旅游商贸以及金融等诸多行业５０余家企业组成的企业群体。这些企业间通过相互持股的方式，形成了一根独特的企业群体链条。在资本市场上，“大众系”的公司，也因为其稳健的成长性而备受瞩目。仅上市公司大众交通，这１０年间的资产增长就达４３倍。杨国平说：大众保险已经完成了辅导期，这家最有希望上市的内地保险公司，可能成为“大众系”在资本市场上的新成员。
杨国平向我们介绍公司扩张做大的雄心抱负时说，在大众新的“交通版图”上，将打出一连串连锁牌，不仅要将目光锁定上海，更要锁定整个长江三角洲地区。杨国平认为，随着长江长三角洲开发建设的加速，此地区间联动效应将越来越明显。这给企业的壮大提供了新的空间，而大众也已经具备在新空间里获取新利润的能力。
上虞地处上海３小时经济圈的主力带
今年４７岁的杨国平出生于上海，其母亲是上虞东关人。对外婆家的眷恋使杨国平一直关心关注着上虞的发展。他说：上虞这几年的发展很快，很多次在回乡亲历中，在与上虞市领导交流中，在与上海第二医科大学校长、好朋友沈晓明等等上海的虞籍乡亲聚谈中，都充分感受到上虞大有希望，上虞正在长三角地区崛起，身为上虞人之后，感到由衷的高兴和自豪。
杨国平说，上海最近提出了融入全国发展上海的３小时经济圈概念，上虞正处在中间，处在这个经济圈的主力地带，最具成长性，最具活力。浙江省委书记习近平今年“两会”后已率党政代表团专程到上海考察访问，提出了要接轨上海，融入长三角的发展思路，上虞市委市政府也相应提出了接轨上海的战略构想，定位把握非常准确。京津唐、大珠三角、长三角已成为中国最具发展活力的地区，长三角的发展更关系到整个国家在入世后的发展。长三角就像一把弓一样，弓的顶部就在上海，这个区域是中国制造业的中心地带。这个地带中，分布在江浙的汽车产业带、轻纺产业带、精细化工产业带已经形成。上海越是把世界５００强企业引进过来，越是对长三角发展有带动作用。相对而言，江苏的汽车制造业要强于浙江，而浙江的精细化工、轻纺等产业明显更具竞争力。上虞可以通过对上海和长三角地区产业带布局的分析，寻找自己的产业优势，并做大做强。事实上，上海也在不断寻找错位竞争，形成产业互补，上海已经成为纺织品出口的桥头堡，但上海就没有再搞轻纺城了，因为绍兴已经有了。
杨国平进而分析指出，上海和上虞有许多互补的地方，房地产就是其中之一。上虞房地产真正起步也只在这几年，前几年见缝插楼的多，小打小闹的多，这在多年前是上海的教训，房地产开发要成片开发，规模开发，建议上虞方面可以去考察松江新城，上虞好多城市规划、住宅建设可以参考松江的经验。历史上上虞要比松江好得多，但现在松江大学城的建设、松江新城的建设已超过了绍兴、 上虞，起点高，园林式的城市建设和绿化建设规模非常引人瞩目。上海正在搞“九镇一城”的建设，上虞在城市化推进中可以很好地借鉴“九镇一城”的试验田经验，把成功的经验借鉴过去，把失败的经验合理地规避掉。
杨国平提出了一个好的建议说，上虞有很多建筑企业在上海，他们在建设的同时也在不断的学习，他们手中拥有许多一流建筑作品的设计图纸和效果图，上虞建筑企业要回报家乡，将这些好的设计带给家乡，这也是不花学费和策划成本的学习，上虞搞城市建设完全可以拿来主义，学习借鉴上海经典楼盘的设计和规划布局。
满腹经纶的杨国平在谈到家乡企业如何更好谋划跨越式发展时指出：企业不在大，而在于强。我们不怕入世，因为我们原本的目标就是按国际惯例，争取一流，一个城市要强必须企业要强，上海要成为世界级的城市必须引进世界级的大企业，上虞也要引进大企业。企业是社会的发动机。入世相当于建好把中国和世界连接起来的高速公路，企业就是车子，职业化的经营者就是驾驶员，你必须保持８０码以上的速度，否则就会成为障碍，被拖车拖下去。面对入世后新创业时代的发展大潮，企业必须在四个方面有所作为，有所创新：第一，体制创新，要和国际企业接轨；第二，机制创新，企业产权要明晰；第三，管理创新，人、财、物、信息四个流要畅通；第四，产品要创新。杨国平例举自己公司的发展目标说，大众交通将以“一流的车况车貌，一流的调度系统、一流的收费系统、一流的员工队伍”为目标，成为世界出租汽车公司的名牌企业。
已投资介入家乡汽车销售服务业的杨国平表示，他将有意为家乡经济和社会发展作更多的贡献。譬如上虞出租业，大众交通就有意向参与整合，使上虞出租车业服务有品牌，车辆上档次，成为上虞城市发达的一个重要窗口。在旅游事业开发上，大众交通将通过“大众系”的大众国际旅行社、大众旅游公司，把上海至上虞的旅游专线开发出来，为上虞成为上海的旅游休闲基地作出贡献。
争创一流 为家乡增光
发现一个产业，进入，成为领导者，杨国平在中国出租汽车行业已成为一个成功的擎旗人物。在今天，大众交通不仅已经成为上海第三产业服务业的一个典范，也已成为中国出租汽车业与时俱进的排头兵。尤值一提的是，大众交通在１９９６年１２月被中宣部、国家建设部定为全国５０个文明服务展示窗口之一，当年获此殊荣的上海企业只有两家。
杨国平以自己杰出的才华和不断追求卓越的精神，把大众交通打造成了中国出租车业界的第一品牌。
杨国平目前兼任中国青年企业家协会副会长、上海交大ＭＢＡ学生会会长、中国城市出租汽车协会副理事长、上海市股份制联合会会长、上海市青年企业家协会会长、上海企业集团促进会副会长兼秘书长、上海青年联合会副会长和大众保险股份有限公司常务副董事长、上海交大昂立股份有限公司常务副董事长。杨国平在接受我们采访时表示：他将以会长的身份邀请上海和全国各地的杰出青年企业家来上虞考察交流合作，与家乡企业家一起共谋上虞在长三角区域的发展。
杨国平发自肺腑地说：我的身上流淌着上虞母亲的血，我的根在上虞。绍兴、上虞这一带文化底蕴深厚，这块土地上培养出来的企业家因为有文化而更能够可持续发展，有文化的企业才有企业生命力的发展，有文化的企业家更有思想、有观点、有理念。
不断勇攀高峰的杨国平在说到自己的超越者之路时说：上海改革开放给了我们赚到第一桶金并且做大做强的机遇，而入世后的中国又提供了更多的超越机会。杨国平坦言公司的远大目标：大众交通要成为中国物流巨无霸的缔造者。
据杨国平介绍，上海将在近年内重点培育几家实力卓著、与国际接轨的大型物流企业，这也是大众交通的难得机遇。大众交通拥有城市配送和货物运输的核心竞争力。早在２０００年，公司就整合成立了上海大众物流有限公司，目前用于物流的车辆已达１０００多辆，每天达到３０００车次业务量，占上海电话货物配送的６０％市场份额。目前，ＴＮＴ、日本佐川急便等国外企业都已有和大众交通合作的意向。
驶上ＷＴＯ的高速公路，大众交通怎样才能跑在前面？杨国平冷静的回答是：物流入世，大众优势突出，风险可控。他构想大众物流的发展目标是：在１０至１５年内，大众物流将利用现代信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，发展成为具有运输、仓储、包装、配送、加工、代理、咨询物流技术研究及输出的一体化经营的专业集团。大众物流的经营网点及经营范围将遍布全国，跨越海外，建成为国内第一、世界知名的物流企业品牌，成为中国的ＵＰＳ。
杨国平说，这其中有许多的合作商机，希望家乡的企业能从中把握机遇，共同实现“双赢”。
采访结束时，杨国平欣然通过本报寄语说：争创一流，为故乡争光。
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