市内春运：何时才能使市民轻松出行？

本报记者 余广海

春节是农历新年的开端，在这个传统佳节里，走亲访友是人们沿袭多年的传统习惯。可以这么说，除了老弱病残者不便出门和一些坚守特殊岗位者之外，人们都要走亲拜年。这样，春节交通就成为一年中最繁忙的季节，春运也成为各级政府和交通部门十分关注的问题。

就我市市内春运来说，短途客运紧张状况十分突出。从农历十二月二十以后，市区出租车就十分忙碌，要拦一辆出租车显得很不容易，往往要等待二三十分钟甚至更长时间才能打到“的士”。乘招手车也同样十分紧张，春节期间，每辆招手车都挤得满满的，挤不上车再等待下一辆的情况经常发生。

春运对出租车驾驶员和招手车业主来说，是挣钱的黄金时节。客运越是忙，他们的车就越是没有空闲时间，生意不脱空，挣的钱就多。据不少车主反映，平时每个月只能赚几千元的“辛苦钱”，但春运期间可以赚上万元的钱。春节客运高峰，对车主来说高兴，但对走亲访友的旅客来说却多了许多烦恼。不少旅客反映，在春节期间，“打的”除了很难等到一辆空的车以外，“的哥”一般不肯往稍微偏僻的地方去，因为偏僻的地方回来时就很难捎上客人，少赚一半甚至更多的钱。而乘招车手是一场“考验”，车上人与人已挤得紧紧的，车主还是不断招呼客人上车，旅客在车上不能动弹一下，一个刹车就会你撞我拉，过年刚穿的簇新皮鞋被踩得满是泥土，同时，由于上下客次数多，二十公里左右的路程往往需要一个多小时。

市内春运的紧张状况带来了不良影响。个别出租车驾驶员到城区以外不打表，抬高价格；几乎每辆招手车每个班次都超载，存在着不安全隐患；“黑车”纷纷出动，并漫天要价，一位旅客反映，１０公里的路程，“黑车”要价５０元。紧张的交通也给节日的人们平添了许多疲劳和不快，有人甚至不无夸张地说，春节乘车是一场小小的灾难。然而，尽管如此，人们在春节还是需要乘车外出的，一些人平时可以不乘车，春节走访亲友必须乘车，因而乘车的不便和不快还是必须体会的。

各级政府和交通部门十分重视春运工作，对春运工作周密部署，精心调配好有关交通工具，确保民工、学生和其他外出工作者能按时回家和按时到达工作地。但从我市市内春运来说，似乎还有一种人流不畅的感觉。有人作过这样的分析：作为大城市，在春节前把大量的流动人口送出去，春节后又把大量的流动人口接回来，春节期间由于大大减少了流动人口，因而市内交通和平时相比并不显得特别紧张；而我市作为县级市，外来人口少，出外工作的人却很多，春节期间回乡人口大增，再加上春节走亲眷的人多，因而市内春运势必很紧张。

如何缓解市内春运的紧张状况？有人建议在春运期间增加出租车和招手车的数量。但这谈何容易！市区目前投入营运的出租车３００辆，平时基本能满足人们“打的”的需要，如果再增加，出租车驾驶员的生意就会大打折扣，这对目前生意尚不太好的他们来说自然难以接受。而光是春节期间增加出租车，不要说其他方方面面有难度，就是现在已营运的出租车驾驶员也会有意见。许多出租车驾驶员都说，我们一年到头都盼望在春运时赚钱，如春运时多投放车辆，我们的日子怎么过？对此，有关人士分析道，增加出租车数量关键要靠流动人口，如果我市外来流动人口像有些县市那样有二三十万，那么再增加一倍以上的出租车都不算多。平时有这么多的流动人口需要打的，到春节，这些流动人口回家乡，正好满足市内人口走亲访友的需要。

然而，事情难归难，问题总是要解决的。也有人提议，通过减少对出租车收费的办法增加出租车，使出租车经营者不减少目前的收入状况；对通往各乡镇的线路，平时以招手车为主，春运时，汽运公司可适当增加班次，并用大型客车增加载客量，以缓解市内春运紧张的状况。

出行是人们生活、工作的一部分，随着人们生活水平和生活质量的提高，对乘车的要求也越来越高。相信有关部门对市内春运紧张这一问题会有所考虑，保证下一个春节期间人们能轻松出行。