电动自行车骑出一片新天地

(本报记者 陈智尧) 电动自行车在我市不仅有一定的消费拥有量，而且也具有较大的生产规模。据了解，我市目前共有５家电动自行车生产厂家，各自拥有一个产品品牌，月销售量超过５０００辆。另外一个数据是，目前我市市民电动自行车拥有量已达 １．５万多辆，因此看来无论是电动自行车销售还是市内购买力和生产力都显示出了强劲的发展态势。

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，一般时速可达２０公里，一次充电可行程４０－６０公里，百公里约耗电１度左右。由于其具有环保、经济、且较普通自行车快捷等优势，因此深受许多消费者的欢迎。电动自行车生产厂家也如雨后春笋般发展。据有关统计资料表明，目前，我国电动自行车的社会拥有量已达２００万台以上，主要企业近２００家，形成了一个１５亿元年产值的产业，产量近几年也是逐年翻番，去年年产量高达５８万辆，产品远销欧美３０多个国家和地区。

我市电动自行车行业后起之秀市海盛电动车有限公司目前月销售电动自行车已达８００辆，按平均每辆２０００元计算，月销售额可达１６０万元。公司总经理杨松海介绍说，今年企业年可实现销售额１０００多万元，为进一步扩大企业规模，提高市场占有率，企业眼下又在梁湖镇工业园区征地２０亩，准备投入３００多万元，用于厂房建设和设备更新。有关人士预测，今后三年，是市场电动车发展的黄金时期。

厂家大胆生产是缘于１９９９年国家质量技术监督局正式发布了《电动自行车通用技术条件》。但是电动自行车也遭遇尴尬。据有关部门介绍，１９８８年国务院颁布的《中华人民共和国道路交通管理条例》中明确规定：非机动车不能加动力机械装置，而电动自行车由于借助了电力驱动，因此也显得有些不伦不类，既不属于机动车，又不属于非机动车，不在公安部发布的交通工具管理目录之列。“身份”不明，电动自动车在全国“待遇”也迥然不同，上海、江苏、浙江、山东等省把电动自行车纳入非机动车管理范畴，发放牌照，而厦门、福州、南宁等城市则对电动自行车不予上牌，严禁上路，违者予以处罚。

尽管如此，电动自行车毕竟受到了群众的欢迎。尤其是我市已具有了较大的占有量和生产量，对步入成长期的我市电动车行业来说，规范发展，大力占领国际市场已成为我市电动自行车决定生死存亡的关键。有识之士认为，和汽车、家电等产业一样，电动自行车也是一个关联度很高的产业。发展电动自行车，可带动电机、电池、充电器、控制系统等相关行业的发展，带动一批大中城市的营销和维修网络，创造就业机会，但问题就是如何引导和管理的问题，保护消费者和企业的合法权益，既要扶持整个产业的发展，给电动自行车创造一个良好的发展环境，又要加强道路交通安全管理，让电动自行车更好地为我市经济和人们生活的提高和发展提速。