私家车，开进百姓家

(本报记者 高放) 在我市一家上市企业工作的小张，这些天潇洒地开上了私家车“广州本田”。据他透露，公司给予了像他一样的中上层管理人员诸多的配车优惠政策，使他终于圆了一回汽车梦。

无独有偶，我市另一家上市公司为了鼓励管理人员自己购车，提出了由公司提供低息借款的措施。

今年以来，在我市像小张一样购私家车的人渐渐多了起来。

有一个数据就是最好的注解。据市交警大队车管所统计，去年１０月底前，我市小型汽车数量为６１３６辆，其中交通部门拥有８５８辆，行政、事业单位２８７１辆，个体２４０７辆。去年１１月至今，我市小型汽车牌照（即蓝牌照）已发放至９０００多号，除少量号码需要竞拍外，绝大部分车牌号都与汽车一一对应。也就是说，在１０个月左右的时间里，我市小型汽车实增２０００多辆。据估算，这其中，私家车已超过单位用车，后来居上。而据市驾协统计，我市的汽车驾驶员已超过一万人，一大批人学车持币待购，成为未来购车族的后备力量。

记者从采访中了解到，小个私业主、大中型企业中层以上技术管理人员、建筑企业项目经理，高收入职业中的律师、经纪人、高级保险营销人等是购车一族的新成员。像一些小的个私业主，企业已具备了一定的经济实力，配车既方便自己出行，也为谈生意增添了筹码。一位业主说，如果连车都没有，出外谈生意时，别人对自己的信任度就会降低不少。当然，也有小部分人购车作谋生之用。

据分析，去冬以来我市小型汽车数量剧增的原因有多种，一方面是因为我市近年来经济发展情况较好，尤其是今年开展“个私发展年”和“外资引进年”的活动，全市新办了大量个私企业，这些企业主成为购车的中坚力量。另一方面，银行的按揭和一些企业的补贴，圆了购车者欲圆而难圆的梦。前面提到的小张们就是这样购的车。再就是受入世的影响和汽车市场促销等各种因素的影响。

目前，国内汽车市场内两极分化情况较为严重，低档车价格跌幅较大，而一些中高档车随进口车价格的走高不降反升。据了解，两三年前，购桑塔纳车需近２０万元，近年来大幅降价。三年前，一辆长安车带牌照需要８万元，如今，昌河、长安等３万多元就可买进，比一辆高档摩托车价格高不了多少。中高档车如广州本田、别克、奥迪Ａ６、帕萨特、风神等车则随进口车价格波动而波动。今年３月时，一辆日本尼桑风度２．０市场售价为３３万多元，目前则需３７－３８万元。而广州本田等五类中高档车的价格也随之走高。这些都刺激了我市消费者购车的欲望，使那些原本等入世轿车降价，持观望态度的人们加入了购车大军。

一位业内人士称，其实，我市还有许多中产阶层虽有购车念头，但却没有行动。这其中既有怕露富的思想作祟，也有购得起车但却养不起的因素。据测算，一辆车一年最少花销近１．５万元，包括３０００元的保险费、２０００元的养路费、近万元的油料和维修费。这也是即使各驾校学员爆满，但学员学成后仍以摩托车、自行车为代步工具的原因。