要说上虞城区改革开放后的不断长大长高，发展崛起成为一座在长三角地区具有“遇见未来”般的青春靓丽新城，我是从感受汽车站的易地新建开始的。

　　现今的上虞新城是从百官集镇发展而来。记得20世纪70年代初，我第一次从虞南乘车到百官，车站不大，记忆中远远不如现下管车站大。然这时所见的车站，据说也经改造了，初时布置还要简陋。此后，到百官逐渐多起来，终于有机会逛了一圈，感觉百官不大，少见高楼。

　　有说，汽车站变迁是城市发展壮大最直接的参与者和见证者，此话有一定道理。那几年进出百官，感到乘车的人不多，车站也不挤。说上虞谓“九县通衢”，当时感觉如若从陆路交通说，很难让人感受到“通衢”的气氛与气魄。

　　进入20世纪80年代，随着改革开放，经商搞供销采购的、办乡镇企业跑业务的、就业就学出入百官的……人员流动随即快速增长起来。于是，百官汽车站就有了自1954年县委县政府从丰惠镇搬迁至百官后，首次易地新建，地点即现鹤小集团凤山校区对面、文化广场西边。记得第一次进入新车站购票候车，完全已无老汽车站那种拥挤的感觉，有了点大集镇的味道。这期间，百官镇新的建设亦向工农桥、下街、大坝头等城北方向延伸，依附于龙山脚下的情况开始改变。

　　向北面发展，曹娥江时代初露端倪。随着改革开放各种政策不断调整，企业越办越多，高等院校开始扩招，打工流、学生流等涌现，开往全县各乡镇的通车点、班车班次等不断增加，不出两三年，汽车站易地新建再次被提上议事日程。不久，经各方努力，汽车东站很快建成。汽车东站的选址和站区规模，从当年考虑城区拓展与客流需求出发，规划确实显长远。

　　进入2000年，汽车西站投用。这一投用，百官集镇区域框架拉大，感觉真正有了从集镇向城市提升的格局和底气，上虞发展的曹娥江时代显现。党的十八大后，上虞城市发展，又有了客运中心、高铁绍兴东站等建成投用。

　　回顾上虞城市由一个小镇快速发展为长三角地区一座靓丽新城，深感改革开放所带来的巨大发展力。而在这快速发展中，交通的发展无疑是先行者和最具功力的推进者之一。汽车站三次易地搬迁这一页，则是百官从集镇走向城市的全面起步。汽车站，是为城市发展打前站者。它的提升拓展，引领着人流、客流、商业流走向。汽车站的搬迁与增建，是上虞城市不断壮大的见证。

　　如今，上虞已迈入杭州湾、拥抱长三角时代，鳞次栉比的高楼大厦，宽阔的城市道路，在各个路口绵延闪烁的红绿灯，这座城市正给我们创造着可无限遐想的“遇见未来”感。