本报讯 （见习记者　邵焕星） 流水线上一个个新型储氢运输罐正在进行加工处理，实验室内研究员埋头计算、测试。11月18日，浙江蓝能燃气设备有限公司（以下简称浙江蓝能）生产现场忙碌而井然。

　　回溯浙江蓝能成长史，从生产传统燃气储运设备“小企业”到氢能行业主力军的背后，是浙江蓝能对创新一以贯之的坚持。“随着清洁能源快速发展，传统燃气储存市场萎缩，我们必须寻求新出路。”2017年，浙江蓝能瞄准氢能新赛道。

　　彼时，氢能行业正处于起步阶段，缺乏行业标准，市面上的储氢运输罐容量普遍为3000升。为什么只能有3000升？如何提高储氢运输罐容量？带着这些疑问，浙江蓝能开启创新之路。

　　“在吸收国内外先进技术基础上，我们进行了一系列探索。”公司总经理陈凡说，通过几十次计算与试验，成功研发了容量为4300升的储氢气瓶。“加量”之余，浙江蓝能又开始计划“减重”。“我们在原先钢内胆的外面缠绕了一层碳纤维材料，钢壁薄了自重就轻了。”陈凡说，这样一次可以多运输46%，客户效益较之前增长30%。这不仅颠覆了产品生产，更重塑行业标准，促进了行业发展。

　　作为国内氢能储运装备制造的“领头羊”，浙江蓝能积极发挥自身优势，在精益求精做好“老本行”的同时，还将目光放在了加氢站这一“空白领域”。

　　“从设计定型到测试，我们联合南京工业大学、浙江大学等高校，进行30余次试验，历时3年，成功研发45MPa加氢站用储氢瓶式容器组。”陈凡表示，目前国内加氢站多为进口储气瓶组或不锈钢绕带式压力容器，建设成本高。而45MPa加氢站用储氢瓶式容器组替代进口，解决了该领域厚壁容器旋压加工难这一“卡脖子”问题，填补了“燃料电池汽车加氢站”领域国内空白，2021年被认定为“绍兴市首台（套）产品”。

　　“45MPa加氢站用储氢瓶式容器组可显著改善加氢站氢气加气系统的稳定性和可靠性，大大提高工作效率，缩短压缩机工作时间，减小设备磨损，延长压缩机使用寿命。”陈凡说，通过储气瓶组高中低压分组配比，提高储气瓶组气体利用率和加气速度，实现高效节能。

　　“一直以来，我们高度重视创新，2019年以来，公司年均研发费用占营业收入的占比5%以上。”陈凡认为，除了资金投入，还要以人才做支撑：研究人员占比10%，与浙江工业大学等高等院校建立广泛技术合作……这些都为企业实现创新发展提供了坚实保障。

　　深耕氢能行业数十载的浙江蓝能，已结出累累硕果。累计拥有授权专利60项，获得“中国机械工业科学技术一等奖”等省部级奖项，被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、“国家重点扶持高新技术企业”“浙江省专精特新中小企业”。因为创新，公司年利润也正在逐年稳健快速增长，过去三年，年均复合增长率高达100％。

　　“新能源是一个不可逆转的趋势，接下来我们将顺应行业发展趋势，坚定不移在创新路上走下去。”陈凡表示，不断延伸产业链，实现从制造型企业向系统集成型再到方案解决型迭代升级。