上虞濒海襟江，与水相伴；濒海，就是北端紧挨杭州湾钱塘江，襟江，即曹娥江流贯全境，而对于钱塘江、曹娥江，我们虞北人习惯地称之为“后海”与“前江”。

　　对于杭州湾钱塘江，脑海中一直藏匿着未解谜团，那就是东京的传说是否存在？之前我听长辈也讲起过，在海涂未开展围垦前，但凡下雷雨（当地俗称赶阵头）时，东京城内的人都会在海中隐现（类似海市蜃楼），我听后，十分愕然，难道这座庞大的城池不是传说，真的存在过？虽然都是凭空的设想，但也很想找到传说的事实与依据。

　　迎着春日艳阳，周末约友人前往“观潮平台”，站在观潮平台向四周张望，一望无际，茫茫大海，虽然游人不多，但每年农历八月十八，这里人山人海，因为这是观看钱塘潮的最佳位置。

　　嘉绍大桥与观潮平台毗邻，用平台这个角度观赏大桥，就再合适不过了，已近在咫尺，这座堪称世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，无论索塔数量、还是主桥长度规模均位居世界第一，不禁赞叹，桥梁建筑雄伟壮观，工程设计至高无上，只见桥上车来车往、不停穿行，它的建成，无疑使我们上虞到长三角及周边地区的车程距离大大缩短，交通尤为便捷。

　　从观潮平台向右观望，远远可以看到，海面上停泊着几艘小渔船，这是当年虞北海头人出海时常用的工具，能使大家勾起无限的回忆，江的对岸便是海宁黄湾镇，与杭州湾上虞经济技术开发区、上虞滨海新城遥相呼应。我拿出一副望远镜观看，发现江岸旁似乎有几台发电机隐隐约约地正在不停转动。

　　何谓“海头人”？“海头人”就是对生活在虞北沿海一带百姓的统称。旧时，虞北沿海几个乡镇有不少渔村，村内家家户户都以下海捕鱼为生，靠海吃饭。由于船只大部分都是木质的，如出门遇到大风急浪，船只侧翻是轻而易举的事，故而不少人都葬身鱼腹，连尸身也无法打捞。当年，笔者的外公、外婆也亲身经历过船只侧翻事故，所幸有渔民及时搭救，才阻止悲剧的发生。

　　走在用柏油浇筑、总长度18公里的百年一遇标准海塘上，使我不经意地联想起围涂，朋友问我，围涂是什么？我说围涂是一项造福百姓群众、惠及子孙后代的民生工程。对于围涂，我用“破天荒”这个词来形容，为什么这么说？举个例子吧，1969年12月14日，在围垦“六九丘”时，参与的民工三万余人，仅仅用了16天时间，共围垦海涂土地面积3500亩，显然这是前所未有的。在赞叹的同时，也为老一辈围涂人秉承“抢占时机、人定胜天、敢和环境较量、敢与大海争斗”的理念而感到钦佩。这条总长18公里的海岸线，不仅阻挡着桀骜不驯的钱江潮，更是保护上虞80万总人口的一道安全且永久的屏障。

　　可以说，脚下的这方土地，是所有围涂人用血汗与生命换来的，从原先的人工围垦到后来的机械化围垦、从最初的六九丘到日后的世纪新丘，无不体现着围涂民工坚持不懈、艰苦卓绝的奋斗精神。2017年5月21日，当上虞围涂史上最后一丘——世纪新丘龙口合龙，历经近半个世纪的治江围涂终于画上了完整句号，在“观海平台”树立着两座围涂纪念碑，在其中一座的背面有这样三行文字：“48年来共围垦海涂15丘，面积34万亩，建成了百年一遇的标准海塘18公里。”而这段文字，不仅被镌刻在了围涂纪念碑上，同时也将世代铭记。

　　海塘左侧面向潮水，右侧紧邻已围垦而成的海涂，站在塘边，看到左侧斜坡下方为小面积的滩涂区域，只见滩涂上杂草丛生，近距离一看，才发现滩涂上杂草都有被海水冲刷过的痕迹，想必这是涨暗潮所导致的，由于长时间受潮水冲刷，部分块石还出现了一层青苔。

　　滩涂边有众多块石，大小不一，重的达数百斤，都是围涂时开山队员从上虞几座山宕采石场采集而成的，并用大型工程车运至海涂，抛在滩涂边。当年围涂时，笔者的爷爷曾在夏盖山东山宕宕口采集块石，驾驶轮船（船头安装着挂桨机）由水路运往围涂前线，用以抢险，堵住潮水缺口。

　　在回去的路上，望着海涂良田，内心如同身后的海潮，无法平静下来，想到“百年一遇”，我感慨颇多，当年无数围涂人渴望的那份希望与安宁，如今已实现了。